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產(chǎn)業(yè)新聞

高通下一代移動(dòng)芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！

 對(duì)國產(chǎn)手機(jī)來說，雖然大家都知道自研是降低對(duì)幾家頭部供應(yīng)鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說說容易，做起來可是要面臨一大堆難以回避的問題，其中最難做

2025-03-30 10:16 評(píng)論

寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里

眾所周知，自從中國新能源汽車高速發(fā)展以來，國外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們?cè)谥袊匿N量不斷的下滑，市場份額也是不斷的降低，被中國新能源品牌甩在身后了

2025-03-30 10:14 評(píng)論

大眾MQB平臺(tái)與Mobileye合作智駕方案

芝能科技出品 大眾汽車集團(tuán)選擇與Mobileye合作，升級(jí)其基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（MQB）的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車型以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)半自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略決策。 我們從大眾選擇Mobileye的理由，探討為什么這么選擇，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本效益、市場競爭壓力及長期合作關(guān)系

2025-03-28 15:18 評(píng)論

舍棄毫末智行選中元戎啟行但魏建軍仍不放棄自研智駕？

撰文 / 李躍 出品 / 五星汽車 蛇年開年以來，車企發(fā)起的全民智駕普及之戰(zhàn)，繼續(xù)升溫！ 據(jù)雷鋒網(wǎng)消息，長城汽車目前正在美國籌劃建立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。據(jù)知情人透露，該研發(fā)中心將設(shè)立在美國硅谷，向現(xiàn)任長城汽車CTO吳會(huì)肖匯報(bào)

2025-03-28 15:18 評(píng)論

又一款經(jīng)典落幕，曾是一代年輕人的“夢(mèng)中情車”

燃油車時(shí)代的經(jīng)典，正在一一落幕 2分28秒，這是馬自達(dá)6曾經(jīng)在北京金港賽道創(chuàng)下的單圈紀(jì)錄。在當(dāng)時(shí)，這一成績甚至比同場測試的寶馬3系快3秒。那一年，被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)6，在賽道上贏了寶馬

2025-03-28 09:40 評(píng)論

重塑新能源汽車安全平穩(wěn)新高度，仰望U7 上市發(fā)布

2025年3月27日，仰望汽車旗下超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬元，四座版70.8萬元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車等創(chuàng)新能力

工藝與制造 | 2025-03-28 09:27 評(píng)論

小馬智行、文遠(yuǎn)知行年報(bào)出爐，自動(dòng)駕駛的牌局誰能笑到最后？

引言 在自動(dòng)駕駛的全球爭霸賽中，有兩位來自廣州的 “猛將”——小馬智行和文遠(yuǎn)知行，最近相繼交出了上市后的首份年報(bào)，這可把大伙的好奇心勾得足足的。 再

2025-03-28 09:24 評(píng)論

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥？對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響？

近年來，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語言處理、計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量、多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策

2024財(cái)報(bào)“三高”成績亮眼，地平線成智駕平權(quán)密碼

作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財(cái)報(bào)發(fā)布，不出所料成績十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年?duì)I收23.84億元，同比增長53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長68.3%

2025-03-27 16:05 評(píng)論

透視地平線2024財(cái)報(bào)：業(yè)績高增長，智駕平權(quán)的“幕后推手”

2025年，智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。上一年，中國新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛，L2 及以上智駕滲透率超過 55%，今年高階智駕開始向10萬元價(jià)位的車型普及。智駕市場高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來了收獲期

2025-03-27 16:00 評(píng)論

自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈內(nèi)幕：Tier1與Tier2，誰是幕后黑手，誰在躺贏？

引言最近自動(dòng)駕駛技術(shù)那可是一路狂飆，越來越多的城市都在試點(diǎn)無人駕駛。但你們知道嗎？在這看似酷炫的自動(dòng)駕駛背后，有兩個(gè)關(guān)鍵角色，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商），它們就像兩個(gè)神秘的武林高手，在幕后操控著整個(gè)局勢(shì)

2025-03-27 15:59 評(píng)論

政要密集訪問，蘿卜快跑有望加速“出�！�，自動(dòng)駕駛風(fēng)口已至

文|恒心來源|博望財(cái)經(jīng)蘿卜快跑，正在重塑智慧出行生態(tài)。2025年3月25日，據(jù)包括《第一財(cái)經(jīng)》在內(nèi)的多家媒體報(bào)道，新加坡副總理王瑞杰Heng SweeKeat一行到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會(huì)談，并試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車

小米汽車如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯

芝能科技出品 在智能汽車競爭步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對(duì)車載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽感升級(jí)為沉浸式、場景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車生態(tài)，正打造車載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本

工藝與制造 | 2025-03-27 15:04 評(píng)論

馬斯克的尷尬：中國自動(dòng)駕駛大亂斗，但和特斯拉無關(guān)

眾所周知，在特斯拉的FSD沒有入華之前，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)排名，絕對(duì)繞不開特斯拉的FSD。 畢竟裝載FSD的汽車最多，行駛里程最長，特別是在北美，已經(jīng)成為了全球最頂級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至沒有之一，就是第一

2025-03-27 13:37 評(píng)論

小馬智行營收三連漲“全球Robotaxi第一股”何去何從？

來源 | 美股研究社 自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營收連續(xù)三年保

2025-03-27 13:31 評(píng)論

小馬智行營收三連漲，“全球Robotaxi第一股”何去何從？

自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營收連續(xù)三年保持增長，全年同比增長4.

智能座艙屏幕越多就是越好嗎？

在智能汽車領(lǐng)域的爭奪中，智能座艙已然成為車企相互競爭的焦點(diǎn)。隨處可見的大尺寸中控屏、儀表盤屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語音助手和手勢(shì)控制模塊，似乎屏幕越多、設(shè)備越豐富，就代表著智能座艙越先進(jìn)，那

2025-03-27 09:20 評(píng)論

城市NOA試駕報(bào)告：七家車企，北京路測！

芝能科技出品 東吳證券發(fā)布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報(bào)告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報(bào)告通過大樣本泛化路測和小樣本深度路測，對(duì)小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估

2025-03-26 16:22 評(píng)論

明明手握1751億現(xiàn)金，小米卻還要募資396億，用來干什么？

按照小米的財(cái)報(bào)，截止至2024年底，小米集團(tuán)現(xiàn)金儲(chǔ)備總額為1751億元，這在國內(nèi)所有的汽車企業(yè)中，絕對(duì)是最多的。 而2024年小米交車第一年，才虧了62億，而大家預(yù)計(jì)2025年小米汽車這一塊，肯定就會(huì)盈利

2025-03-26 15:48 評(píng)論

AAM電驅(qū)動(dòng)剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

一、企業(yè)背景 作為全球汽車推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，美國車橋制造國際有限公司（AAM）在電驅(qū)動(dòng)解決方案領(lǐng)域占據(jù)重要地位。公司2023年銷售額達(dá)61億美元，業(yè)務(wù)覆蓋18個(gè)國家，擁有80余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，涵蓋研發(fā)、制造與技術(shù)服務(wù)

工藝與制造 | 2025-03-26 15:47 評(píng)論
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