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產(chǎn)業(yè)新聞

上半年大部分車企業(yè)績慘淡 江鈴汽車、長安汽車獨樹一幟

SMM9月2日訊：本就處于“寒冬”的汽車業(yè)在2020年上半年遭遇疫情后更是雪上加霜。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1011．2萬輛和1025．7 萬輛，同比分別下降 16．8％和 16．9％

其他 | 2020-09-02 16:13 評論

拭目以待：嵐圖作秀還是真干

嵐圖最終走向何方？只是百米沖刺敗下陣來，還是最終跑贏馬拉松，還取決于嵐圖能否總結(jié)前車之鑒，推出更加務(wù)實的計劃和方案，突破局限，使得東風(fēng)不再寂寞于高端，而不僅僅是竺延風(fēng)退休之前的一場秀�！白灾髌放埔偷米〖拍�20年！”17年前，時任一汽集團掌門人的竺延風(fēng)此言一出，引起汽車行業(yè)軒然大波

工藝與制造 | 2020-09-02 15:12 評論

吉利汽車科創(chuàng)板上市申請已受理，或造就“科創(chuàng)板整車第一股”

吉利汽車在科創(chuàng)板上市，擬募資200億元。昨日，上交所正式受理了吉利汽車的科創(chuàng)板上市申請，公司擬發(fā)行不超過17．32億股股份，募資200億元。據(jù)悉，吉利汽車已在港股、美股ADR形式上市，此次成功在科創(chuàng)板上市后，將成為“科創(chuàng)板整車第一股”

其他 | 2020-09-02 14:15 評論

全新林肯飛行家打造自有其道的豪華品質(zhì)

真正的豪華，無需多言，自有其道。在消費升級不斷被強調(diào)的今天，各大品牌都在不遺余力地為產(chǎn)品營造高級感，美其名曰“豪華”。哪怕是被冠以豪華二字的細分品牌們，仍在不厭其煩地詮釋豪華到底是什么。在百年豪華品牌林肯的理解中，豪華是超脫于汽車之上的，它不僅僅代表著生活方式，也不全然是藝術(shù)

工藝與制造 | 2020-09-02 11:01 評論

觀致還有機會嗎？

觀致7的到來，就像走出幽暗隧道之后的第一束光，孕育著希望。有些歌曲一戰(zhàn)成名，未必是因為歌本身多么出眾，而是它的歌詞剛好鉤到了一部分人內(nèi)心的鉤子。就像那首在快手上火速成名的《少年》，“我還是從前那個少年

工藝與制造 | 2020-09-02 10:58 評論

登陸科創(chuàng)板，吉利汽車科技轉(zhuǎn)型？

9月1日，上交所官網(wǎng)顯示，吉利汽車科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已受理”。這意味著，吉利汽車距科創(chuàng)板上市又進了一步，是最有希望成為科創(chuàng)板整車第一股的玩家。

其他 | 2020-09-02 09:32 評論

8月汽車出行融資匯總：新能源為本月融資熱門

若按照領(lǐng)域劃分，新能源為本月融資熱門領(lǐng)域，融資企業(yè)數(shù)量占全行業(yè)的24％；自動駕駛位居第二，占比20％；汽車制造商與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)完成融資的數(shù)量相同，均為4次，均占行業(yè)的16％

其他 | 2020-09-02 09:21 評論

走進重慶中國汽車工程研究院

位于重慶的中國汽車工程研究院股份有限公司（原重慶汽車研究所），是國內(nèi)汽車行業(yè)國家一類科研院所。也是上海證交所上市公司，股票名稱：中國汽研，代碼：601905。中國汽研在商用車領(lǐng)域名氣很大，但在與消費者

工藝與制造 | 2020-09-02 09:14 評論

PREFACE能書寫中國轎車的新序言嗎？

時光回到2015年4月9日晚8點，當被譽為“最美中國車”的吉利博瑞上市之后，許多人開始憧憬中國轎車新時代的來臨，然而5年多過去了，相比中國品牌在SUV市場上持續(xù)地摧城拔寨，轎車市場實質(zhì)上已經(jīng)淪為了中國品牌的滑鐵盧

工藝與制造 | 2020-09-01 17:18 評論

日本一人座的“飛行汽車”SkyDrive，試飛成功！

我們總是憧憬著未來世界的模樣，憧憬著未來世界的交通方式，汽車在空中飛馳，就像在高速公路上開車一樣簡單。汽車能夠飛起來這種事情，雖然一直只有在科幻電影中才會出現(xiàn)，但現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，這種憧憬可能不再那么虛幻了

工藝與制造 | 2020-09-01 14:08 評論

要當“車中哈士奇”？哈弗大狗車型配置名稱公開征集

在玩互聯(lián)網(wǎng)營銷這一塊，國產(chǎn)車企中，長城汽車中的哈弗，絕對能排進前三。此前，哈弗通過網(wǎng)絡(luò)公開投票的形式，為全新車型征得了“大狗”這一個極其個性的名字。而今哈弗又玩起了這種花樣，開始為大狗征集“車型配置名稱”

其他 | 2020-09-01 11:53 評論

國內(nèi)8月汽車質(zhì)量投訴榜：日德系前十占八 馬自達連續(xù)5月成榜首

8月份剛剛過完，而在這一個月中，國內(nèi)汽車市場的質(zhì)量投訴榜單也發(fā)生了不小的變化。其中，日德系車仍然是投訴榜中最亮眼的存在，車型投訴前十榜單中，日德系車單獨占了八席。雖然這與其本身銷量高有一定的關(guān)系，但是針對這些如馬自達車內(nèi)異響、大眾雙離合變速器異響頓挫等通病的投訴，仍能反映出不少問題

其他 | 2020-09-01 11:52 評論

國內(nèi)首條支持自動駕駛的公路 長益高速公路擴容通車

當前，自動駕駛技術(shù)也在如火如荼的開展研發(fā)當中，不過除了車輛本身支持自動駕駛技術(shù)之外。道路等硬件設(shè)施，也要能夠為自動駕駛提供一定的技術(shù)支撐，才能更好的保證自動駕駛車輛的行車安全。8月31日消息，據(jù)媒體報

自動駕駛 | 2020-09-01 09:03 評論

年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面無望？眾泰汽車董事稱不保證財報數(shù)據(jù)真實性

據(jù)眾泰汽車發(fā)布2020年上半年財報顯示,報告期內(nèi)該公司實現(xiàn)營收7．70億元,同比下跌76．69%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．34億元,同比下跌256．08%。值得關(guān)注的是,眾泰汽車董事婁國海針對這份半年財報發(fā)布異議聲明稱,無法保證財務(wù)數(shù)據(jù)真實性、完整性和準確性

其他 | 2020-09-01 08:58 評論

開啟精彩未來：博越家族累計銷量突破100萬

      這個8月,注定成為吉利發(fā)展史上的重要標記。這一天,博越家族迎來了累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。自2016年3月26日上市以來,它以月均近2萬的速度,累計銷量突破了100萬輛

工藝與制造 | 2020-09-01 08:33 評論

上汽集團曬年中成績單，銷量環(huán)比增長101.8%

8月27日,上汽集團公布了2020年半年報。報告顯示,今年上半年,上汽集團實現(xiàn)營業(yè)總收入2837．4億元,同比下降24．6%。

配套設(shè)施 | 2020-08-31 17:16 評論

北斗加持的無人駕駛工程機械鋪設(shè)無人駕駛專用車道

還沒有駕照的人不用心急了，未來是屬于無人駕駛的，開車技術(shù)比人好的智能汽車會是未來的主流。在京雄高速上，建設(shè)方使用了無人駕駛的工程機械建設(shè)了兩條新車道，而它又是給無人駕駛專用的。據(jù)報道，在京雄高速公路上

自動駕駛 | 2020-08-31 16:42 評論

造車不易，眾泰汽車且造且珍惜

作者：龔進輝眾泰汽車實在是太難了，簡直難上加難。日前，眾泰汽車發(fā)布了2020年半年報，用“慘不忍睹”來形容一點也不為過。財報顯示，上半年公司營收7．7億元，同比減少76．69％，歸屬于上市股東的凈利潤

其他 | 2020-08-31 11:40 評論

日系車終于不香了？

在這個背負著厚重歷史沉淀的市場中,日本汽車能否真的香起來,還需要看安倍繼任者的表現(xiàn)。8月24日,晴。日本首相安倍晉三這天一大清早就去了慶應(yīng)大學(xué)醫(yī)院,一待就是4個小時。今天是他的“好日子”——成為日本戰(zhàn)后任期最長的首相,2799天,打破了他小外公佐藤榮作的2798天記錄

工藝與制造 | 2020-08-31 11:23 評論

“世界第一”被歐洲搶走

在過去十年中,世景變遷的幅度只待讓人恍若隔世,而驕傲的歐洲人能不能再一次抓住勃發(fā)的機遇,無人知曉。眾所周知,燃油汽車(以內(nèi)燃機為動力)是1886年由卡爾奔馳發(fā)明的,所以對于歐洲人來說,電力驅(qū)動車的起源也必須是由歐洲人來書寫

其他 | 2020-08-31 11:22 評論
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