華晨集團(tuán)昨日多只債券暴跌:年內(nèi)待償債務(wù)超430億
“據(jù)稱華晨集團(tuán)的債委會(huì)已經(jīng)成立。”作者:夏天天編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(下稱“華晨集團(tuán)”)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)惡化的跡象正在顯露。據(jù)Wind數(shù)據(jù),8月12日,華晨集團(tuán)多只存續(xù)債出現(xiàn)大跌
三花智控汽車零部件業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng),入駐豐田供應(yīng)商體系
“實(shí)現(xiàn)了日系客戶的破冰。”作者:劉小七編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息,8月12日晚間,三花智控(002050.SZ)披露2020年半年報(bào),上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.18億元,同比下降8.80%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.43億元,同比下降7.14%
揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕:吉利聚焦路特斯,未來(lái)更精彩
路特斯的獨(dú)立之路,也可以看成吉利集團(tuán)“做減法”。如果說(shuō)前期的吉利為了規(guī)模,為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈,而不斷買進(jìn),不斷做加法,那么,隨著路特斯和極星的相繼獨(dú)立,應(yīng)該說(shuō),吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。路特斯不是一個(gè)傳統(tǒng)的品牌,如果在龐大而成熟的吉利體系里面發(fā)展會(huì)受到很多牽絆,獨(dú)立,是趨勢(shì)
豐田疫情仍盈利是怎么做到的?
近日,豐田正式發(fā)布2020年第二季度財(cái)報(bào)。受疫情和經(jīng)濟(jì)衰退的影響,豐田在今年第二季度純利潤(rùn)僅為1588億日元(約合104億元人民幣),同比下降74.3%,但這一結(jié)果仍好于市場(chǎng)預(yù)期。
Livox 覽沃科技:智能駕駛場(chǎng)景的破局之路
在8月22日下午召開(kāi)的GIV 2020高峰論壇中,Livox 覽沃科技(以下簡(jiǎn)稱Livox)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)李賀帶來(lái)了主題為《激光雷達(dá)在智能駕駛場(chǎng)景的破局之路》的演講, 從價(jià)值、成本、可靠性與量產(chǎn)性四個(gè)維度分析了激光雷達(dá)應(yīng)用為乘用車市場(chǎng)帶來(lái)的巨大機(jī)遇
首發(fā)丨小馬智行與博世合作,共同打造自動(dòng)駕駛車隊(duì)
繼與豐田合作后,小馬智行又“牽手”一家國(guó)際大廠。8月26日,自動(dòng)駕駛公司小馬智行(Pony.a(chǎn)i)宣布與汽車技術(shù)及服務(wù)提供商博世(Bosch)合作,探索并建立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車隊(duì)管理解決方案。未來(lái),雙方
蝗蟲(chóng)神經(jīng)元能夠幫助改善自動(dòng)駕駛之間的碰撞
在機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,準(zhǔn)確檢測(cè)潛在碰撞并及時(shí)觸發(fā)逃生響應(yīng)至關(guān)重要安全;认x(chóng)中的小葉巨人運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器(LGMD)神經(jīng)元,可以檢測(cè)到正在接近的物體,并防止成群的蝗蟲(chóng)發(fā)生碰撞。該單個(gè)神經(jīng)元細(xì)胞對(duì)視覺(jué)刺激執(zhí)行非線性數(shù)學(xué)運(yùn)算,以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應(yīng)
滴滴出行宣布其全球日訂單數(shù)首次突破 5000 萬(wàn)
滴滴出行今日宣布,其全球日訂單數(shù)在 8 月 25 日首次突破 5000 萬(wàn),包含網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車和代駕業(yè)務(wù)。為了吸引更多用戶,滴滴出行在 7 月公布了定位年輕用戶市場(chǎng)的新品牌 “花小豬打車”,用戶可以通過(guò)完成多種簡(jiǎn)單任務(wù),如簽到、推薦來(lái)領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)
紅旗技術(shù)日以“七新”彰顯行業(yè)核心領(lǐng)創(chuàng)力
8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)放日主題活動(dòng)在長(zhǎng)春NBD總部舉行。一錘定音與來(lái)自全國(guó)各地的十多家媒體一道走進(jìn)一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗(yàn)紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見(jiàn)證紅旗品牌新生
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到軟件化階段
汽車已經(jīng)走過(guò)了一百多年的發(fā)展歷史,已經(jīng)進(jìn)入到電動(dòng)車百花齊放百家爭(zhēng)鳴的場(chǎng)景。汽車電力化基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在一個(gè)新的態(tài)勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn),就是軟件化。在這個(gè)新的階段里,誰(shuí)做的好,誰(shuí)就能把用戶的體驗(yàn)做好,同時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的新局勢(shì),獲得市場(chǎng)良機(jī)
哈啰順風(fēng)車亂象不止轉(zhuǎn)單:不符合資質(zhì)花三百就能代辦成為司機(jī)
雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文丨梁春富 編|深海7月16日,廣州一乘客在乘坐哈啰順風(fēng)車途中遭遇車禍,不幸離世。其妻自事后發(fā)現(xiàn)接單的哈啰順風(fēng)車司機(jī)私下將訂單轉(zhuǎn)給了另一平臺(tái)的司機(jī)程某,而程某今年4月剛過(guò)實(shí)習(xí)期不久,事故車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)也已經(jīng)過(guò)期
試駕謳歌RDX,操控真心不輸寶馬
提到操控和駕駛樂(lè)趣,不少人首先想到的肯定是寶馬,而提到動(dòng)力很多人第一時(shí)間會(huì)想到本田。那么有沒(méi)有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動(dòng)力呢?近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX,這款車讓小編感受到了兩者結(jié)合的駕駛樂(lè)趣
K5凱酷是起亞下一張“王牌”?
能否終止“拋物線”走勢(shì),實(shí)現(xiàn)觸底反彈,是整個(gè)韓系汽車品牌均需面對(duì)的考驗(yàn)。從年銷65萬(wàn)輛的巔峰“腰斬”,跌落至年銷30萬(wàn)輛,東風(fēng)悅達(dá)起亞需要一劑“強(qiáng)心針”。2019年,徘徊在低谷的東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來(lái)新帥——李峰出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理
工信部發(fā)布2016-2019年新能源汽車補(bǔ)貼清算過(guò)審車輛信息表
今日(8月26日),工信部發(fā)布《關(guān)于2016-2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》,對(duì)地方主管部門(mén)報(bào)送的新能源汽車推廣過(guò)審車輛情況進(jìn)行公示,主要涉及的是2016-2019年推
上汽集團(tuán)為何要出高價(jià)收購(gòu)神州租車呢?
倘若神州租車的股價(jià)一直如此穩(wěn)定,那么上汽集團(tuán)或許真的可以成為神州股權(quán)“終結(jié)者”。不過(guò),除了可以化解不斷增長(zhǎng)的新能源產(chǎn)能之外,上汽集團(tuán)很難憑借共享出行獲取直接利潤(rùn)。與北汽集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》一月之后,神州租車又出現(xiàn)了新的意向收購(gòu)者
紅旗H9:中國(guó)豪華轎車應(yīng)該有的樣子
圖文 郭登禮 高克編輯 Davy2020年1月28日,北京人民大會(huì)堂,當(dāng)一汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平面對(duì)全國(guó)公眾首次揭開(kāi)紅旗H9的神秘面紗時(shí),所有的人都驚呆了。其高山飛瀑、氣貫山河、大氣尊貴的外型設(shè)計(jì),舒服豪華、智能時(shí)尚、簡(jiǎn)潔高雅的內(nèi)飾布局,無(wú)一不撩動(dòng)人民大會(huì)堂現(xiàn)場(chǎng)以及視頻前的每一位觀眾
宇通客車第二季度獲3.34億元政府補(bǔ)助
電車匯消息:8月25日,宇通客車發(fā)布公告稱,公司及下屬各子公司于2020年4月1日至6月30日期間獲得各項(xiàng)政府補(bǔ)助合計(jì)3.34億元。4-6月與收益相關(guān)的計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助1.60億元,計(jì)入遞延收益的政府補(bǔ)助1330.95萬(wàn)元;與資產(chǎn)相關(guān)的計(jì)入遞延收益的政府補(bǔ)助1.60億元
紅旗新車規(guī)劃曝光:明年量產(chǎn)千萬(wàn)級(jí)超跑S9
紅旗自2019年起就加快了新產(chǎn)品的投放力度,目前已經(jīng)上市了HS5、HS7以及H9等多款新車,其銷量也穩(wěn)步提升。日前,有媒體曝光的紅旗未來(lái)兩年的新車規(guī)劃,除了本周上市的HS7以及將于第四季度上市的E-H
智能駕駛還處在高速發(fā)展迭代的階段
自動(dòng)駕駛技術(shù)處于高速發(fā)展迭代的階段,還不到討論競(jìng)爭(zhēng)格局的時(shí)候。
現(xiàn)代起亞還有機(jī)會(huì)東山再起嗎?
從曾經(jīng)在大街小巷隨處穿梭到如今鮮有問(wèn)津,逐漸被遺忘,現(xiàn)代起亞代表的韓系車在中國(guó)市場(chǎng)正在走上沒(méi)落之路。雖然全球市場(chǎng)仍保持在800萬(wàn)輛級(jí)別,但韓系車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)殘喘多年。數(shù)據(jù)顯示:2015年北京現(xiàn)代和東
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