王朝系列沒有獨(dú)立，比亞迪會(huì)不會(huì)拖漢的后腿？

近日，自主品牌新能源車型漢正式上市，21．98萬元的價(jià)格一下把自主品牌的高度提升了不少，這樣的定位基本已經(jīng)趨近于豪華品牌車型的門檻，也就是說，比亞迪漢的潛在對手不僅僅是特斯拉Model 3以及造車新勢力，還有一眾豪華品牌車型，甚至隨著奧迪A4L、奔馳C級(jí)、寶馬3系價(jià)格的下探，比亞迪漢壓力不小

自動(dòng)駕駛開拓者，為什么是滴滴？

如果要找出一項(xiàng)可能對滴滴未來十年發(fā)展極具想象空間的業(yè)務(wù)，那一定是自動(dòng)駕駛。深知這項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要性，滴滴也正在“苦下功夫”。2020年世界人工智能大會(huì)（下稱“WAIC”）前夕，滴滴聯(lián)合央視直播自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車試乘過程，并宣布向上海公眾開放RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)

首席出行要聞丨圖森未來獲Navistar投資；大眾年底前停止招牌

加速無人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來獲得Navistar投資7月16日消息，圖森未來與美國卡車制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無人駕駛卡車，并爭取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

視界 | 倒下前，日產(chǎn)該怎樣找到出路？

對于在“后戈恩時(shí)代”再出發(fā)的日產(chǎn)而言,沒什么比穩(wěn)定更加重要的事情了。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠在過去半年里無疑是全球車企中日子最難過的CEO。除了財(cái)報(bào)問題直接擺在眼前之外,日產(chǎn)股東還數(shù)次向內(nèi)田誠發(fā)出問責(zé),對他的管理風(fēng)格、董事會(huì)成員的降薪問題、持續(xù)下滑的股價(jià)以及他所設(shè)想的企業(yè)愿景進(jìn)行了逐條批駁

聚焦自動(dòng)駕駛，貨運(yùn)卡車緣何比乘用車先行一步？

近年來，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球研發(fā)和熱議的焦點(diǎn)。人們普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，自動(dòng)駕駛汽車的商用發(fā)展，不僅能有效解決交通擁堵、交通事故等問題，同時(shí)還能緩解用人壓力，提升行業(yè)效率�；�于此，不少國家與企業(yè)都在加速自動(dòng)駕駛的布局

汽車智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)商所托瑞安完成數(shù)千萬美元A輪融資

【億邦動(dòng)力訊】7月16日消息，億邦動(dòng)力獲悉，汽車智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)商所托瑞安完成A輪數(shù)千萬美元融資，投資方為SK電訊創(chuàng)投(中國)。據(jù)了解，所托瑞安是一家致力于智能駕駛汽車和防碰撞技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和銷售的高科技企業(yè)

長城汽車要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長城汽車官方發(fā)布了《長城汽車三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來一手把長城“帶大”的魏建軍，對過去和未來的自省，并表示未來“命懸一線”。今日，長城汽車官方微信號(hào)發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

德國法院禁止特斯拉“誤導(dǎo)性”廣告，自動(dòng)駕駛功能描述將被規(guī)范化

德國慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能。7月15日,據(jù)外媒消息,德國慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能

拿下1%股份 本田“屈身”寧德時(shí)代

在大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對眾星捧月的寧德時(shí)代來說,會(huì)深得其歡心嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時(shí)代稱,本田將參與寧德時(shí)代非公開發(fā)行股票的認(rèn)購,認(rèn)購的股份數(shù)量約占公司本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%

首發(fā)丨加速無人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來獲得Navistar投資

無人駕駛卡車商業(yè)化落地走在行業(yè)前列。億歐汽車7月16消息，圖森未來與美國卡車制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無人駕駛卡車，并爭取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

我在長沙“造”車， 沒人開的那種

文 | 魏啟揚(yáng)來源 | 智能相對論滴滴Robotaxi雨中首秀,朱廣權(quán)在央視新聞中賣力宣傳,再聯(lián)想到過去不到70天的時(shí)間內(nèi),百度、AutoX、文遠(yuǎn)知行先后推出的Robotaxi開放服務(wù),技術(shù)廠商、出行平臺(tái)們的大范圍營銷傳播,幾乎讓我們產(chǎn)生了一種已經(jīng)進(jìn)入到無人駕駛時(shí)代的錯(cuò)覺

“城市峽谷”對自動(dòng)駕駛汽車信號(hào)傳輸構(gòu)成威脅

英國的視聽軟件專家Oxbotica警告說,由于摩天大樓和城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長,自動(dòng)駕駛汽車(AV)面臨著因“城市峽谷”問題,因而在世界各地的城市中面臨信號(hào)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。Oxbotica的目標(biāo)是在任何環(huán)境下為任何車輛帶來自主權(quán)當(dāng)街道兩旁都是高樓大廈時(shí),就會(huì)形成城市峽谷

丁磊：微軟為什么選擇華人運(yùn)通丨WAIC2020

德國再“懟”特斯拉 自動(dòng)駕駛宣傳不準(zhǔn)摻水分！

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,雖然Waymo、百度等技術(shù)企業(yè)和通用、戴勒姆等傳統(tǒng)廠商占據(jù)主導(dǎo)地位,但是特斯拉這個(gè)新能源汽車巨頭已然用自己的方式成為了“關(guān)鍵玩家”。馬斯克對于特斯拉的自動(dòng)駕駛功能更是非常自信,多次表示將很快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

法系車要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹

雖然時(shí)常因?yàn)椤爱愑诔Ｈ恕钡脑O(shè)計(jì)，法系車被打上“另類”的標(biāo)簽。但在造車方面，法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。為了適應(yīng)國內(nèi)對新能源車型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV（插電混動(dòng)）版本，不過雪鐵龍上來就給出了“王炸”，天逸PHEV車型動(dòng)力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢

上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風(fēng)，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團(tuán)及其中國合作伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項(xiàng)

方正汽車創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市：2019年研發(fā)費(fèi)占營收3.18%

挖貝網(wǎng)7月15日消息，寧波方正汽車模具股份有限公司（簡稱“方正汽車”）創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲得受理。本次擬公開招募股數(shù)不超過2660萬股，保薦機(jī)構(gòu)為國元證券股份有限公司，審計(jì)機(jī)構(gòu)為天職國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標(biāo)不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達(dá)到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

高精度定位之戰(zhàn)：中美俄歐的大國戰(zhàn)略，騰訊阿里的商業(yè)角逐

定位服務(wù),似乎并不起眼,但卻無處不在、現(xiàn)代生活不可或缺。是大國戰(zhàn)略下的競爭,更是商業(yè)化中的巨頭角逐。中國花了26年完成北斗三號(hào)全球組網(wǎng),國內(nèi)民用高精度定位市場即將迎來爆發(fā)。舉個(gè)身邊的例子:開車的小伙伴,基本上都不能離開導(dǎo)航了

特斯拉挺進(jìn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛：操之過急還是資本炒作？

前兩天,馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近L5級(jí)別自動(dòng)駕駛,并表示特拉斯有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開發(fā)。在特斯拉股價(jià)不斷創(chuàng)新高的背景下,馬斯克的這番言論很難讓人斷定到底是為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)打氣,還是為特斯拉股價(jià)創(chuàng)造利好以繼續(xù)抗衡百億空頭