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拿下1%股份本田“屈身”寧德時(shí)代

2020-07-16 18:06

BusinessCars

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在大眾控股國(guó)軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對(duì)眾星捧月的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō),會(huì)深得其歡心嗎?

動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。

7月10日,寧德時(shí)代稱,本田將參與寧德時(shí)代非公開(kāi)發(fā)行股票的認(rèn)購(gòu),認(rèn)購(gòu)的股份數(shù)量約占公司本次非公開(kāi)發(fā)行股份后總股本的1%。通過(guò)投資認(rèn)購(gòu)股權(quán),本田將成為寧德時(shí)代重要戰(zhàn)略合作伙伴。

一個(gè)是汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的巨頭,另一家是勢(shì)頭甚猛的日系品牌,寧德時(shí)代與本田的合作已經(jīng)從過(guò)去行業(yè)常見(jiàn)的“雙方共同出資成立合資公司”發(fā)展到了“資本綁定”。

這并非是反常的操作,從大眾11億歐元收購(gòu)國(guó)軒高科26．47%的股份并成為其第一大股東,到戴姆勒出資9．045億元,拿下孚能科技約3%的股份,動(dòng)力電池領(lǐng)域的搶占和綁定似乎進(jìn)入一個(gè)更高的等級(jí),每家都在為了未來(lái)發(fā)展分食僅有的動(dòng)力電池“蛋糕”。

不難理解,本田入股寧德時(shí)代自然是為了更好更快的電池供應(yīng),以保證新能源進(jìn)程的快速推進(jìn)。但是強(qiáng)悍如斯的本田僅有寧德時(shí)代1%的股份,“屈身”的本田真的能成與寧德時(shí)代碰撞出不一樣的火花嗎?

另?yè)?jù)年度報(bào)告,在本田公布的2019年4月～2020年3月財(cái)年業(yè)績(jī)顯示,財(cái)年銷售營(yíng)收14．93萬(wàn)億日元(約合人民幣9．88千億元),而寧德時(shí)代2019年?duì)I業(yè)收入為457．88億元。

所以,你說(shuō)本田和寧德時(shí)代是合作研發(fā)還是另有目的?

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