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【連接技術(shù)】LSW激光螺旋焊

工藝特點(diǎn)

激光螺旋焊LSW通過(guò)在點(diǎn)焊的焊點(diǎn)之間形成多個(gè)圓形焊接點(diǎn)，與形成連續(xù)的線幅1毫米左右焊縫的激光焊接相比，增加了接合面積。由于接合面積增加，因此可抑制車門開口部的變形，車身剛性的提高得以實(shí)現(xiàn)，如圖6是LSW對(duì)性能的提升效果展示。

圖6 激光螺旋焊對(duì)性能的影響

提升剛度是豐田一直采用該工藝的原因之一，從2013年在LS上首次應(yīng)用以來(lái)，就一直強(qiáng)調(diào)LSW對(duì)（門洞止口）剛度的提升作用。圖7為普銳斯的車身環(huán)狀結(jié)構(gòu)示意。

圖7 普銳斯的側(cè)圍與C柱環(huán)狀結(jié)構(gòu)

具體有沒(méi)有這么好的效果呢，不扯別的，我們來(lái)看看LSW的具體優(yōu)點(diǎn)：

1 允許有板件間隙

傳統(tǒng)的激光焊接由于板材間隙問(wèn)題，工藝可適應(yīng)性相對(duì)較差，但采用螺旋焊可以吸收板材未貼合帶來(lái)的配合間隙對(duì)焊接的影響。

圖8 傳統(tǒng)激光焊接的缺陷

2 可快速焊接

激光螺旋焊每一點(diǎn)是0.3-0.8秒，比以往的點(diǎn)焊實(shí)現(xiàn)了更高速接合。由傳統(tǒng)的點(diǎn)焊改為激光螺旋焊，可以使焊接工程減少40%的時(shí)間。圖9為L(zhǎng)SW對(duì)產(chǎn)線和二氧化碳排放量的影響。

圖9 傳統(tǒng)激光焊接的缺陷


3 可縮短焊接間距

傳統(tǒng)點(diǎn)焊會(huì)因?yàn)楹附娱g隔短而產(chǎn)生分流，進(jìn)而導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，但是LSW在焊接間距上沒(méi)有限制。兩者的間隙對(duì)比情況見圖10。

圖10 傳統(tǒng)點(diǎn)焊與激光螺旋焊間隙對(duì)比

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