侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   汽配維保   >  正文

【連接技術(shù)】LSW激光螺旋焊

4 單側(cè)工藝

作為激光焊接的特征，一方可達(dá)是可能的，因此接合配置的自由度很高，對車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的限制較小。如圖11，激光螺旋焊用于車身C柱環(huán)零件的焊接。

圖11 激光螺旋焊用于C柱環(huán)的焊接

5 可連接多層板

與傳統(tǒng)的激光焊接工藝相比，LSW可以有效地熔接3-4片板材。圖12所示為激光螺旋焊用于連接多層板的效果。

圖12 激光螺旋焊用于多層板連接

應(yīng)用案例

激光螺旋焊LSW主要由豐田汽車開始研發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上僅在豐田車系上見過LSW焊點。據(jù)連接群大神稱，通用汽車GM已經(jīng)開發(fā)并應(yīng)用了激光螺旋焊工藝。

1 Lexus-LS-2013

圖13 Lexus-LS

激光螺旋焊LSW于2012年開始研發(fā)，并從2013年開始在豐田各大車系開始推廣應(yīng)用。第一次在雷克薩斯LS上使用，這種技術(shù)和它的名字一樣酷。

雷克薩斯LS上采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部。焊接點數(shù)量為單側(cè)30至40個左右。如圖14所示。

圖14 激光螺旋焊在Lexus-LS上的應(yīng)用

<上一頁  1  2  3  4  5  6  下一頁>  余下全文
聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號