為何雷克薩斯在天上飛,謳歌和英菲尼迪卻在地上跑
天壤之別
2006年,謳歌以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),雖然這一進(jìn)入時(shí)間和奧迪、寶馬、奔馳等一線豪華品牌相比晚了不少,但與雷克薩斯以及2007年入華的英菲尼迪相比,其實(shí)并不算晚。不僅如此,謳歌還在2016年在廣汽本田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),期望通過(guò)國(guó)產(chǎn)打破困擾多年的發(fā)展桎梏,進(jìn)一步促進(jìn)在華發(fā)展。
對(duì)于謳歌未能借國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展的原因,業(yè)界普遍認(rèn)為,一是產(chǎn)品少,市場(chǎng)覆蓋度不夠,據(jù)統(tǒng)計(jì),從2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化至今,廣汽謳歌僅推出了CDX、RDX和TLX-L三款車(chē)型,產(chǎn)品布局方面仍然有待完善;二則是謳歌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配置不懂中國(guó)消費(fèi)者。
更為重要的是,外在市場(chǎng)環(huán)境對(duì)于謳歌也更加不利。雖然豪華車(chē)市場(chǎng)仍保持一定增速但增速放緩,但BBA與二線豪車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
不僅如此,面對(duì)日益慘淡的銷(xiāo)量,為了降低成本,擴(kuò)大消費(fèi)者接觸面,從去年4月份開(kāi)始,業(yè)內(nèi)便開(kāi)始傳出廣汽謳歌已經(jīng)采取與廣汽本田“并網(wǎng)”的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。同時(shí)還有消息表示廣汽本田內(nèi)部正在討論把廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司第二事業(yè)本部(廣汽謳歌)的營(yíng)銷(xiāo)總部從北京遷到廣州,不過(guò)對(duì)此廣汽謳歌表示沒(méi)有搬遷的規(guī)劃。
與謳歌一樣,近日英菲尼迪也傳出“將關(guān)閉上海、廣州、成都三地辦公室,只留下北京總部的相關(guān)人員,并計(jì)劃將該總部搬遷至廣州花都地區(qū),并入東風(fēng)日產(chǎn)總公司以及員工也從300人裁至170人,并且未來(lái)還可能進(jìn)一步裁員,裁員力度超50%”等消息。
對(duì)此英菲尼迪官方回應(yīng)稱(chēng),目前英菲尼迪正在更大程度的節(jié)省資源節(jié)省開(kāi)支,實(shí)現(xiàn)大幅降低人員成本、辦公成本和溝通成本,同時(shí)更不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。
但從銷(xiāo)量來(lái)看,英菲尼迪近年發(fā)展難言樂(lè)觀。2017年至2019年,英菲尼迪連跌3年,銷(xiāo)量分別為4.84萬(wàn)輛、4.72萬(wàn)輛和4.23萬(wàn)輛。2020年3月,東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量為884輛,一季度僅售出1,766輛,相比雷克薩斯一季度售出的2.8萬(wàn)輛,已經(jīng)形成巨大反差。
此外,英菲尼迪人事調(diào)整頻繁。2012~2020年,英菲尼迪8年間換了5任全球總裁,其中2019年至今換了兩次;2013~2019年間換了4任中國(guó)區(qū)一把手。
為了改變目前的銷(xiāo)量狀況,英菲尼迪計(jì)劃在2021年推出首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē),并將旗下產(chǎn)品全部電動(dòng)化,將在2023年之前在中國(guó)投放5款新車(chē)型。英菲尼迪預(yù)計(jì),到2025年全球銷(xiāo)量的50%將來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)。另外,4月15日,東風(fēng)英菲尼迪也推出了新QX50,作為英菲尼迪在華的首款國(guó)產(chǎn)SUV,同時(shí)也是品牌銷(xiāo)量的主要來(lái)源,該車(chē)在英菲尼迪家族中占據(jù)著重要地位。
雷克薩斯、謳歌以及英菲尼迪其實(shí)實(shí)則屬于一個(gè)水平的日系豪華品牌,實(shí)際差距其實(shí)并不大,但在中國(guó)目前的狀況卻是天壤之別。
不過(guò)說(shuō)到底,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷,歸根結(jié)底是其自身品牌營(yíng)銷(xiāo)的欠缺,品牌力不高與產(chǎn)品線單一使其在國(guó)內(nèi)激烈的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)法脫穎而出。當(dāng)然,如果想要繼續(xù)留在中國(guó)市場(chǎng),謳歌和英菲尼迪就不僅僅是用我們常說(shuō)的“還有很長(zhǎng)的路要走”那么簡(jiǎn)單了。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代:天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi!
- 3 小鵬首款增程車(chē)曝光,大空間SUV要搶理想地盤(pán)?
- 4 哈啰要講新故事:30億入局Robotaxi,還拉來(lái)寧德時(shí)代
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 7 7月這5款新車(chē)即將重磅來(lái)襲,能打贏下半年第一場(chǎng)仗?
- 8 想買(mǎi)SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 9 對(duì)話(huà)楊彥鼎:智能化下半場(chǎng),汽車(chē)是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 10 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車(chē)“賣(mài)鏟人”