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奧迪隔音棉生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)曝光，德國(guó)B件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)何在？

曾經(jīng)一汽奧迪的黑心棉事件、Q5剎車片材質(zhì)問題以及眾多車身附件質(zhì)量問題都是出在了零配置件供應(yīng)環(huán)節(jié)，如此看來繼承發(fā)揚(yáng)德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)制造工藝的重任不僅在主機(jī)廠，供應(yīng)商同樣任重而道遠(yuǎn)。

其他 | 2018-12-25 09:19 評(píng)論

2018年MPV投訴排行榜

雖說國(guó)內(nèi)SUV和轎車仍在汽車市場(chǎng)占大頭，但MPV的占比正在逐年增加。不少家庭第一輛車都會(huì)考慮MPV！但關(guān)于MPV的質(zhì)量事件，一直以來都很少有人提及。

其他 | 2018-12-25 09:18 評(píng)論

又有巨頭離場(chǎng) 汽車零部件企業(yè)的生死劫

曾經(jīng)，所有人認(rèn)為馬云是騙子，后來他的阿里巴巴顛覆了整個(gè)零售行業(yè)；曾經(jīng)，諾基亞認(rèn)為自己已經(jīng)做到了手機(jī)的頂峰，后來智能手機(jī)的出現(xiàn)直接終結(jié)了多個(gè)行業(yè)；而現(xiàn)在，這樣的慘劇似乎又要出現(xiàn)在汽車零部件行業(yè)上來。

其他 | 2018-12-25 09:11 評(píng)論

2019年一大波新車來襲，這9款轎車值得關(guān)注

2018年即將結(jié)束，今年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遇冷，遇到了近20年的首次負(fù)增長(zhǎng)，這也預(yù)示著中國(guó)的汽車市場(chǎng)開始從增量慢慢進(jìn)入了存量的狀態(tài)。同時(shí)也倒逼著車企必須推出更好的產(chǎn)品，更優(yōu)惠的價(jià)格，以獲得更多消費(fèi)者的青睞。

其他 | 2018-12-25 08:59 評(píng)論

天籟的反擊：第七代完美上市

對(duì)于用“15年、1000萬輛”詮釋速度的東風(fēng)日產(chǎn)而言，作為一個(gè)挑戰(zhàn)者，命運(yùn)重來都只握在自己手中。

其他 | 2018-12-24 14:02 評(píng)論

媒體老師和行業(yè)專家眼中的奔馳A級(jí)MBUX系統(tǒng)

剛剛上市的奔馳新 A 級(jí)，應(yīng)該是最近一段時(shí)間最熱門的新車之一。它最大的一個(gè)亮點(diǎn)在于，成為第一個(gè)搭載奔馳全新 MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)的車型。

其他 | 2018-12-24 11:16 評(píng)論

一錘定音：北京現(xiàn)代一千萬輛來之不易

12月23日，以“未來與你”為主題的北京現(xiàn)代千萬用戶達(dá)成儀式，在京郊順義北京現(xiàn)代第二工廠總裝車間隆重舉行。

其他 | 2018-12-24 10:48 評(píng)論

跌入特斯拉類似交付地獄，威馬推智行合伙人計(jì)劃，這是最詳細(xì)的解讀

威馬今年無法完成交付1萬輛EX5的交車目標(biāo)，原因在于交付環(huán)節(jié)太復(fù)雜。按照沈暉的說法，就是排除了產(chǎn)能的原因，因?yàn)閺V州車展前完成了2000輛新車下線，目前日產(chǎn)量在200輛左右。

其他 | 2018-12-24 10:32 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊（12月17日——12月21日）

日本兩大石油企業(yè)以換股方式實(shí)現(xiàn)合并。出光興產(chǎn)與昭和殼牌股東批準(zhǔn)了經(jīng)營(yíng)合并議案，相關(guān)手續(xù)全部辦理完畢。

其他 | 2018-12-24 09:52 評(píng)論

李萬里解讀《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》

伴隨著國(guó)家開放程度的加深，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮當(dāng)中。而汽車行業(yè)作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，如何在這時(shí)代的變革當(dāng)中克服挑戰(zhàn)抓住機(jī)遇則是整個(gè)產(chǎn)業(yè)必須要思考的問題。

其他 | 2018-12-24 09:34 評(píng)論

經(jīng)緯張穎八條過冬建議，最重要的兩條汽車圈是如何執(zhí)行的

在傳統(tǒng)的中國(guó)24節(jié)氣“冬至”前一天，也就是北京時(shí)間12月21日，經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始管理合伙人張穎，在朋友圈發(fā)布了自己對(duì)今年資本市場(chǎng)的思考，更重要的是給創(chuàng)業(yè)者提出了8條建議。

其他 | 2018-12-24 09:01 評(píng)論

02 實(shí)際案例（現(xiàn)場(chǎng)）：某車型低配車后部輪速傳感器錯(cuò)裝

某新車型改款項(xiàng)目初期，首臺(tái)低配置車輛下線后發(fā)現(xiàn)在線檢測(cè)報(bào)左／右后部輪速傳感器故障，比對(duì)零件號(hào)錯(cuò)誤，電檢不合格。而之前已造高配及中配車輛則無此問題。

其他 | 2018-12-22 11:46 評(píng)論

03 實(shí)際案例（現(xiàn)場(chǎng)）：某車型wHUD標(biāo)定不合格（四）

FAS標(biāo)定臺(tái)圖片涉密不展示。在車輛主駕側(cè)有帶有攝像頭的機(jī)械手，標(biāo)定時(shí)通過UPS程序控制機(jī)械手移動(dòng)，將攝像頭放置在駕駛員眼睛處進(jìn)行圖像捕捉。

其他 | 2018-12-22 11:45 評(píng)論

一錘定音：紅旗轎車年銷量破3萬意義不凡

時(shí)近歲末，從中國(guó)一汽傳來好消息。截止12月14日13時(shí)55分，被譽(yù)為“國(guó)車”的紅旗品牌轎車，2018年銷量達(dá)到3萬輛，提前17天完成全年銷售目標(biāo)。

其他 | 2018-12-21 15:29 評(píng)論

福特在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后最重要的一款車型：歸來�？怂�

福克斯的歸來，注定是一條比甘于守成更具挑戰(zhàn)性的道路，它必須要再次通過強(qiáng)大的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超越，恢復(fù)昔日榮光，才是這一代�？怂怪匦乱倭p峰的重要使命。

其他 | 2018-12-21 15:23 評(píng)論

“慢節(jié)奏”的一汽豐田不只拼產(chǎn)品力

一汽豐田前10月累計(jì)銷量59．6萬輛，按照一汽豐田的規(guī)劃，今年將挑戰(zhàn)72萬輛的銷售目標(biāo)。去年，一汽豐田全年總銷量為69．3萬輛，這樣看來，今年72萬輛的目標(biāo)可謂略顯“保守”。

其他 | 2018-12-21 13:56 評(píng)論

從馬德里到合肥市始信路669號(hào)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍面臨著較大的挑戰(zhàn)，但是聚變和融合、協(xié)作到共享，這將是未來變化的必經(jīng)之路，而作為一個(gè)已有著54年歷史的江淮汽車必須快速應(yīng)對(duì)在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及創(chuàng)新變革的動(dòng)力下，繼續(xù)堅(jiān)毅前行。

其他 | 2018-12-21 10:54 評(píng)論