到底該不該讓汽車(chē)飛起來(lái)？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，既有技術(shù)狂飆下的文明憂思，也有對(duì)撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的期待。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競(jìng)賽似乎已經(jīng)滿足不了車(chē)企了。
10萬(wàn)元甩賣(mài)君威：不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略，正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn)，10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問(wèn)題了
比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”讓汽車(chē)獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與無(wú)人機(jī)的整車(chē)集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶
塔界為號(hào)，阿維塔再向華為借“東風(fēng)”
近日，有媒體報(bào)道，華為已派出近300人團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部進(jìn)行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷(xiāo)策略等開(kāi)啟聯(lián)合共創(chuàng)
車(chē)企積極布局，搶抓“低空經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口
2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立，多家車(chē)企接連公布eVTOL新進(jìn)展，“飛行汽車(chē)”真的要來(lái)了？ 2024年全國(guó)兩會(huì)上，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告
2025車(chē)市AI潮：DeepSeek爆火，車(chē)企“搶灘”智能化下半場(chǎng)
當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中，沒(méi)有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過(guò)后之際，汽車(chē)行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開(kāi)源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出
Momenta：自動(dòng)駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場(chǎng)？
引言2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場(chǎng)“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場(chǎng)的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東
都在說(shuō)智駕平權(quán)，什么是智駕平權(quán)？如何智駕平權(quán)？
進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)的不斷突破與產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，“智駕平權(quán)”這一新興概念正悄然改變著汽車(chē)行業(yè)的格局。曾幾何時(shí)，只有那些高昂價(jià)格的豪華車(chē)型才能搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而如今，隨著硬件成本持續(xù)下降
無(wú)人駕駛“華山論劍”：這10家企業(yè)正在改寫(xiě)交通規(guī)則，誰(shuí)才是隱藏的大佬？
引言無(wú)人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現(xiàn)實(shí)街頭，讓人不禁遐想：是不是哪天醒來(lái)，就可以坐在車(chē)?yán)镉崎e地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？嘿，你還別說(shuō)，中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機(jī)智過(guò)人，正悄無(wú)聲息地改變著我們的出行方式
海爾擬控股汽車(chē)之家，探索“AI汽車(chē)”時(shí)代核心變量
車(chē)市“花式開(kāi)卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過(guò)旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購(gòu)汽車(chē)之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東
天神之眼+FSD，朝著中國(guó)車(chē)市連開(kāi)兩槍
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會(huì)是萬(wàn)眾期待的智駕普及元年
收購(gòu)汽車(chē)之家，海爾圖什么？
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 作為國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)垂直門(mén)戶網(wǎng)站之一，汽車(chē)之家易主這樣的新聞事件自然會(huì)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。被海爾納入麾下之后，汽車(chē)之家的走向存在不確定性，而其未來(lái)將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會(huì)發(fā)生什么樣的
特斯拉FSD開(kāi)始推送 智駕下半場(chǎng)對(duì)決開(kāi)啟？
2月25日，特斯拉宣布其最新的軟件更新2024.45.32.12已開(kāi)始分批次向中國(guó)車(chē)主推送。 據(jù)特斯拉介紹，本次更新的核心內(nèi)容是城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的上線。這一功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，允許車(chē)輛在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot
前有比亞迪全民智駕，后有特斯拉FSD入華，2025年智駕要爆發(fā)
正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進(jìn)入2025年國(guó)內(nèi)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車(chē)企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策。 不過(guò)跟往年有所不同的是，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)不單單只是價(jià)格戰(zhàn)了，“智駕”將會(huì)成為今年國(guó)內(nèi)車(chē)企新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)
特斯拉FSD入華，中國(guó)智駕“正面迎戰(zhàn)”
自動(dòng)駕駛行業(yè)“競(jìng)賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日，特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”，這一消息猶如在本就
做智能駕駛應(yīng)該交出“靈魂”嗎？
2025年2月21日，上汽官宣與華為達(dá)成合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車(chē)，共同為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。這一事件瞬間在網(wǎng)絡(luò)刷屏，也
蘋(píng)果自動(dòng)駕駛文件公開(kāi)！自博弈技術(shù)會(huì)成智駕DeepSeek嗎？
市場(chǎng)從不同情遲到者。 十年前，蘋(píng)果啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。然而，十年間團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋(píng)果造車(chē)一度成為科技圈“最漫長(zhǎng)的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂
馬斯克投的飛行汽車(chē)試飛成功，網(wǎng)友：很酷很有趣，但我不買(mǎi)
今年年底交付第一批 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 不是PPT，也沒(méi)有畫(huà)餅，世界第一輛真正的飛行汽車(chē)，真起飛了。 美國(guó)電動(dòng)飛行汽車(chē)公司Alef Aeronautics，剛剛完成了在城市環(huán)境中的飛行測(cè)試
大陸集團(tuán)再裁減三千個(gè)崗位，零部件研發(fā)未踩準(zhǔn)節(jié)奏
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來(lái)，不僅引發(fā)整車(chē)企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車(chē)行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|
汽車(chē)之家易主：18億美元成交，新CEO楊嵩挑戰(zhàn)巨大
撰文 / 李躍 出品 / 杰車(chē)科技 沒(méi)有企業(yè)的時(shí)代，只有時(shí)代的企業(yè)。2月20日，海爾集團(tuán)對(duì)外宣布，旗下Cartech Holding Company（卡泰馳控股）與中國(guó)平安
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