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自動駕駛測試有哪些要求規(guī)范？

自動駕駛系統(tǒng)要真正走出實驗室，駛?cè)肭Ъ胰f戶的道路，一定需經(jīng)過一系列嚴(yán)密、系統(tǒng)的測試環(huán)節(jié)，以確保其在各種復(fù)雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。測試不只是對單個功能的驗證，更是對感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動

自動駕駛 | 2025-07-31 10:24 評論

懂車帝智駕測試：到底是科普還是陷阱

懂車帝日前推出的《懂車智煉場》智駕測試視頻，引起了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認(rèn)證排名，而是在進(jìn)行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現(xiàn)。從2021年電

自動駕駛 | 2025-07-31 10:23 評論

智駕紛爭不止，雙軌競速升級

作者 | 楊璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “高階智駕一定要收費(fèi)，免費(fèi)不利于行業(yè)發(fā)展�！痹诮照匍_的2025世界人工智能大會期間，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋公開發(fā)表此言論，

自動駕駛 | 2025-07-30 11:24 評論

誰說硬派SUV一定得帶“大梁”

導(dǎo)語 Introduction 越來越多人，只是單純想買“方盒子”。? 最近幾年，隨著越來越多自主品牌的涌入，硬派SUV可謂成為了整個中國車市新晉的“香餑餑”。加之電動化轉(zhuǎn)型的助力，終端消費(fèi)者蘊(yùn)藏著潛

工業(yè)設(shè)計 | 2025-07-30 10:30 評論

自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注主要是標(biāo)注什么？

在自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是實現(xiàn)高性能感知模型的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是將車輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)（主要包括圖像、點(diǎn)云、視頻序列等）轉(zhuǎn)化為具有語義信息的結(jié)構(gòu)化標(biāo)簽。這些標(biāo)簽不僅構(gòu)成了模

自動駕駛 | 2025-07-30 10:20 評論

大規(guī)模商業(yè)化落地開啟，Robotxi行業(yè)需要最會搭“基建”和“朋友圈”的核心玩家？

文/周雄飛 Robotaxi不愧是一門好生意。因為這個行業(yè)還在吸引新玩家加入。上月底，特斯拉宣布在美國德州奧斯汀啟動Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營，通過讓自有Model Y接入運(yùn)營，當(dāng)?shù)孛癖娭Ц?.2美元

自動駕駛 | 2025-07-30 10:09 評論

想上市的Momenta，想起來自己是“雙飛輪”

作者|景行編輯|文昌龍 “Momenta為什么還不上市？”這是不少業(yè)內(nèi)人反復(fù)提起的疑問。早在去年，自動駕駛?cè)σ严破鹨徊ㄉ鲜谐保旱仄骄€、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、如祺出行相繼敲鐘，唯獨(dú)Momenta推進(jìn)完

自動駕駛 | 2025-07-29 15:34 評論

千輛無人車狂奔、激光雷達(dá)“打骨折”：自動駕駛 Robotaxi 的“奇點(diǎn)時刻”，到底奇在哪？

引言 7月15日，蘿卜快跑宣布聯(lián)手Uber，一口氣簽下“史上最大車輛規(guī)�！钡臒o人駕駛大單——年底前，亞洲、中東先跑數(shù)千輛，未來再鋪全球。消息一出，朋友圈直接刷屏：有人歡呼“自動駕駛的iPhone 4

自動駕駛 | 2025-07-29 13:35 評論

懂車帝被撇清關(guān)系，推翻德國P3結(jié)論，到底是誰不懂車？

貝克街探案官作者魯鎮(zhèn)西懂不懂車不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央視新聞”聯(lián)合懂車帝，錄制了一期“過度依賴輔助駕駛有何隱患”的智駕科普視頻，采取對支持“輔助駕駛”的36款車型進(jìn)行橫向比對，給

自動駕駛 | 2025-07-29 11:08 評論

上海Robotaxi大跨步：允許主駕無人+收費(fèi)運(yùn)營

作者 | 邱鍇俊編輯 | 章漣漪上海無人駕駛出租車（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大會·AI賦能自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展專題論壇上，上海正式發(fā)放新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范

車聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-29 10:58 評論

智駕的問題，到底有多大？

導(dǎo)語 Introduction 危險的不是智能駕駛系統(tǒng)本身，而是錯誤的認(rèn)知和使用方式。 “我們拉了后臺數(shù)據(jù)一看，測試一共跑了5次，最后大家看到的就是非常極限，且沒過的那次�！� 當(dāng)公社提及最近“懂車帝智

自動駕駛 | 2025-07-29 10:48 評論

從《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動駕駛發(fā)展趨勢

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速普及，組合駕駛輔助系統(tǒng)（Combined Driver Assistance System，以下簡稱組合輔助系統(tǒng)）成為L2級別及以上智能駕駛的核心能力。面對系統(tǒng)功能復(fù)雜、應(yīng)用場

自動駕駛 | 2025-07-29 10:36 評論

三菱汽車的中國往事

文｜謝澤鋒編輯｜楊旭然日系汽車正陸續(xù)告別中國市場，最新的一個名字是三菱。從出口中型卡車，到成立發(fā)動機(jī)合資公司，為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供發(fā)動機(jī)，高峰期一度占據(jù)近1/3的市場份額。擁有三菱發(fā)動機(jī)加持的一些

工業(yè)設(shè)計 | 2025-07-28 16:02 評論

Robotaxi駛?cè)肟燔嚨溃喝蜍囮犚?guī)模激增，多城開啟商業(yè)化運(yùn)營

本文來源：智車科技巨頭領(lǐng)航，全球Robotaxi市場加速回暖 Robotaxi正迎來關(guān)鍵里程碑。上個月，谷歌旗下Waymo首批Robotaxi抵達(dá)“世界之都”紐約，開始收集城市測繪與高精地圖數(shù)據(jù)，尋

自動駕駛 | 2025-07-28 14:34 評論

車市要聞：智能駕駛規(guī)范將進(jìn)一步加強(qiáng)

新能源汽車行業(yè)周報據(jù)上海有色網(wǎng)，截至7月25日，電池級碳酸鋰7.05-7.53萬元/噸，均價7.29萬元/噸，環(huán)比上一工作日上漲2350元/噸；工業(yè)級碳酸鋰6.94-7.2萬元/噸，均價7.07萬元

車聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-28 14:02 評論

英特爾斷臂求生，汽車業(yè)務(wù)夭折

作者 |?邱鍇俊編輯 |?章漣漪把汽車業(yè)務(wù)總部落戶中國2個多月后，英特爾關(guān)閉了汽車業(yè)務(wù)。和中國無關(guān)，和汽車業(yè)務(wù)前景無關(guān)，還是英特爾歷年經(jīng)營糟糕的集中爆發(fā)。 7月24日，英特爾公司發(fā)布了2025年

工藝與制造 | 2025-07-28 13:44 評論

商湯“絕影開悟”世界模型，自動駕駛“神器”登場世界人工智能大會，行業(yè)要變天？

引言 2025年世界人工智能大會（WAIC）正在魔都舉行，上海自動駕駛實訓(xùn)場成果重磅發(fā)布，“絕影開悟”世界模型閃亮登場，瞬間在行業(yè)內(nèi)掀起了一場“科技風(fēng)暴”。這股風(fēng)暴究竟會帶來怎樣的影響？自動駕駛行業(yè)

自動駕駛 | 2025-07-28 11:57 評論

自動駕駛中常提的“先驗數(shù)據(jù)”是個啥？主要用在哪些方面？

在自動駕駛領(lǐng)域，“先驗數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗”或“環(huán)境背景知識”。這些信息不依賴于實時傳感器捕獲，而是通過離線測繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)

工藝與制造 | 2025-07-28 11:43 評論