哈弗H6在C-NCAP測(cè)試中“翻車” ,哈弗官方尚未做出回應(yīng)
在中保研的帶動(dòng)下,國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車碰撞安全性的關(guān)注度,明顯要比之前高出了不少。不過,讓人想不到的是,已經(jīng)在中保研碰撞測(cè)試中,拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國民第一SUV”哈弗H6,卻在C-NCAP的碰撞測(cè)試中意外“翻車”了
負(fù)債166億,吉利李書福成力帆實(shí)控人
作為曾經(jīng)的重慶市首富,尹明善和他的力帆汽車就此落幕!日前,ST力帆發(fā)布公告稱,上市公司重整成功,其控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“滿江紅基金”),重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司(下稱“滿江紅公司”)將成為公司實(shí)際控制人
意大利布雷馬霸王龍爬坡100%的輕型多用途車
之前說的依維柯M40 10WM多用途車挺不錯(cuò),不過依維柯放棄了升級(jí)它,轉(zhuǎn)而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車。之后需求方也許是不滿意這款商用車改裝的車型,又委托本國企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車,取名霸王龍估計(jì)也是為了提示此車為軍用,不搞柔情
國產(chǎn)MINI偽裝車現(xiàn)身北京?
自從去年寶馬和長城宣布共同成立光束汽車,發(fā)布了MINI電動(dòng)化,國產(chǎn)化的消息后,就一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)。在其存在逐漸被人淡忘的時(shí)候,一輛MINI的偽裝車突然出現(xiàn)在北京,走回大家的視線。這輛突然出現(xiàn)的MI
上汽奧迪渠道之爭終于塵埃落定,一汽奧迪談贏尚早!
上汽奧迪和一汽奧迪,如果銷量繼續(xù)突飛猛進(jìn),矛盾就會(huì)少一些,一旦銷量不好,特別是一方銷售不好,同一投資人產(chǎn)生的問題就會(huì)明顯突出,所以,愉觀車市反倒認(rèn)為,未來奧迪中國很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外,再去探索更多的新的銷售模式,緩解這種壓力
韓國雙龍公司宣布破產(chǎn),時(shí)隔11年再次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
2020年12月22日韓國雙龍公司宣布破產(chǎn),該公司由于經(jīng)營不善未能償還1.35億美元的債務(wù)而申請(qǐng)破產(chǎn)。截止今年11月雙龍汽車銷售數(shù)據(jù)下滑非常厲害,2020年1月至2020年11月的全球銷量下降到96,825輛越野車和卡車,下降了20%
嵐圖FREE中大型智能電動(dòng)SUV全球首發(fā)
12月18日,嵐圖汽車在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE,該款SUV提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案,擁有4種智能座艙模式,全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能;配備前雙叉臂、后多連桿懸架、空氣懸架等多項(xiàng)高端豪華技術(shù)
零重力座椅+空間魔術(shù),從這臺(tái)初代GD開始認(rèn)識(shí)飛度!
這是 雙簧線 的第 590 篇文章“Your Dreams. Our Drive讓夢(mèng)想更遠(yuǎn)”這句話作為的廣汽本田的slogan,一直出現(xiàn)在我的飛度前擋風(fēng)上,它來自于經(jīng)銷商提醒我下一次保養(yǎng)的貼紙上。每次行車的抬頭,我總能第一眼注意到它
20年290萬量大眾稱霸B級(jí)市場(chǎng)
今年8月,大眾汽車宣布,帕薩特車系將會(huì)繼續(xù)迭代。在大眾決心推進(jìn)電氣化的當(dāng)下,有著47年歷史的帕薩特車系仍然被保留了下來。據(jù)英國媒體Autocar報(bào)道,說服老板繼續(xù)推出帕薩特B9的人是源自大眾汽車中國的員工
采埃孚推出新款開源軟件平臺(tái)——Middleware
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,采埃孚推出新款開源軟件平臺(tái)——Middleware,該平臺(tái)是車載計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)與其軟件應(yīng)用間的中介者。自2024年起,采埃孚的Middleware將提供給量產(chǎn)車型,其研發(fā)與自動(dòng)駕駛、綜合安全、車輛運(yùn)動(dòng)控制和電動(dòng)車等移動(dòng)出行領(lǐng)域的應(yīng)用軟件研發(fā)密切相關(guān)
Apple Car蘋果電動(dòng)車沒那么快來
蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)的兩個(gè)條件:智能電動(dòng)汽車已經(jīng)成熟,足夠大的量產(chǎn)規(guī)模,足夠便宜……沒有一個(gè)現(xiàn)在的手機(jī)廠商會(huì)缺席未來的智能汽車,會(huì)忽略在汽車領(lǐng)域的布局。12月21日,中國臺(tái)灣媒體《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱,蘋果公
東風(fēng)集團(tuán)新能源豪華中大型SUV嵐圖FREE
導(dǎo)語:東風(fēng)集團(tuán)顯然正在用“孤注一擲”的決心,打造其高端新能源汽車品牌“嵐圖”。但作為嵐圖品牌旗下的首款產(chǎn)品,嵐圖FREE明年能否打響“頭炮”,目前而言,并不樂觀。張磊 | 文12月11日,創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)官網(wǎng)顯示,東風(fēng)集團(tuán)A股發(fā)行上市的申請(qǐng)已獲通過
智科車聯(lián),讓車隊(duì)管理降本增效更安全
展示智慧產(chǎn)品,分享科技生活。2020年12月9日,智科公司在陜西西安舉辦SuperFleet超聯(lián)車隊(duì)管理系統(tǒng)溝通會(huì),智科公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及主要客戶參加溝通會(huì),對(duì)SuperFleet超聯(lián)車隊(duì)管理系統(tǒng)的功能及使用情況進(jìn)行了交流分享
2021款長安歐尚X7當(dāng)紅配置全面曝光
近日,2021款長安歐尚X7當(dāng)紅配置全面曝光,新車以九大同級(jí)領(lǐng)先、六大全系標(biāo)配、三大行業(yè)首創(chuàng)樹立起“大美都市精品SUV”的當(dāng)紅產(chǎn)品力,以“好看、好開、好省油”新三好生形象即將上市,成為新時(shí)代下的全新三好SUV
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS解析:扎實(shí)的賽車底盤技術(shù)+PHC設(shè)計(jì)
中國消費(fèi)者對(duì)雪鐵龍品牌并不陌生,從上世紀(jì)90年代家轎"老三樣"時(shí)期的富康,到新世紀(jì)初的愛麗舍、世嘉,雪鐵龍給消費(fèi)者留下了"經(jīng)典耐用"的品牌印象。今天,人們提起雪鐵龍,也容易想到其大師級(jí)的底盤、扎實(shí)的用料,以及由此所帶來的舒適感
PSA和FCA獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),合并搭載全球第四大汽車制造商!
據(jù)媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一,PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))和FCA(菲亞特克萊斯勒集團(tuán))獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),雙方將以380億美元合并搭載全球第四大汽車制造商。根據(jù)規(guī)劃,兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會(huì)議,批準(zhǔn)該交易,合并預(yù)計(jì)將于2021年第一季度末完成
蘋果汽車卷土重來意欲何為?
對(duì)于蘋果造車這個(gè)話題,其實(shí)早早就已經(jīng)在業(yè)界傳開,而蘋果自身也早早就開始布局,從2010年收購車載激光雷達(dá)3D繪圖初創(chuàng)公司3CTechnologies,到如今再次傳出建立汽車生產(chǎn)線,蘋果一直走在汽車的路上,之所以一直沒有成功,除了蘋果對(duì)于汽車產(chǎn)品過高的期待以為,還有不成熟的市場(chǎng)環(huán)境因素。
華為正式發(fā)布車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案
12月21日,華為正式發(fā)布了車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。據(jù)了解,ARCFOX極狐HBT車型將成為ARCFOX極狐官方首個(gè)搭載華為三個(gè)激光雷達(dá)的純電動(dòng)車。此外,該車型將于明年正式亮相。極狐HBT是AR
高質(zhì)量引領(lǐng)汽車新需求,新寶駿獲首批2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”
為了進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用,助力質(zhì)量提升,探索促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方法路徑,12月19日,中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”工作委員會(huì)等單位聯(lián)合舉辦“大會(huì)”。會(huì)上,上汽通用五菱的企
布局物流自動(dòng)駕駛,獅橋在下一盤什么棋?
智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動(dòng)駕駛貨車、支線物流中無人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場(chǎng)景正在加速到來。
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