缺芯:我們的造車(chē)之路還需要腳踏實(shí)地
12月9號(hào),有文章爆出由于受到疫情的影響,導(dǎo)致芯片產(chǎn)能受限,從通訊到智能設(shè)備的短缺,再到目前的車(chē)企集體“缺芯”。更嚴(yán)重的是因?yàn)槭艿搅诵酒倘钡挠绊懀芏嘬?chē)企已經(jīng)面臨停產(chǎn)等待的窘境。據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)將有15%左右(400萬(wàn)/輛)的汽車(chē)產(chǎn)能受到影響
動(dòng)力想成的坦克300會(huì)對(duì)北京BJ40構(gòu)成威脅嗎?
在坦克300還沒(méi)量產(chǎn)之前,北京BJ40可謂是最親民的真硬派非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)越野車(chē),高仿牧馬人的北京BJ40相對(duì)售價(jià)42.99-55.99萬(wàn)元的進(jìn)口牧馬人,2020款北京BJ40的15.98-26.99
越野有何多面性?WEY坦克新車(chē)有什么亮點(diǎn)呢?
2020年12月17日晚上,WEY品牌旗下全新緊湊型SUV——坦克300正式上市,新車(chē)共推出3款配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為17.58-21.38萬(wàn)元。坦克300是基于全球智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——"坦克·WEY"打造而來(lái)
馬自達(dá)為賣(mài)車(chē)也是拼了!只要出現(xiàn)異響就全額退換
前段時(shí)間,因?yàn)橐黄R自達(dá)阿特茲A/B柱存在異響情況,進(jìn)而遭到不少車(chē)主的大量投訴,甚至出現(xiàn)了車(chē)主維權(quán)事件。在近日有消息稱(chēng),一家一汽馬自達(dá)4S店推出購(gòu)阿特茲享“全額退換”的政策。從4S店貼出的海報(bào)來(lái)看,只
軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例
近日,軟銀發(fā)布消息稱(chēng),與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例--匝道并入高速公路的測(cè)試成功完成。
夏利品牌不再生產(chǎn)新車(chē),也曾代表中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高峰
許對(duì)于殘酷的市場(chǎng)而言,不贏既是輸。12月16日,ST夏利發(fā)布公告稱(chēng),公司擬將名稱(chēng)由“天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司”變更為“中國(guó)鐵路物資股份有限公司”。英文名稱(chēng)由“TIANJIN FAW XIALI A
網(wǎng)紅車(chē)型坦克300越野版正式上市,兼具智能、豪華、越野硬核實(shí)力
12月17日,坦克300越野版正式上市,憑借智能、豪華、越野兼具的硬核實(shí)力,以及17.58~21.38萬(wàn)的價(jià)格,無(wú)疑讓其成為2020年度網(wǎng)紅車(chē)型,也就此打破了豪華越野車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)被洋品牌獨(dú)占的局面。
中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,奧迪努力沖銷(xiāo)量!
消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境下未來(lái)的容量將不斷擴(kuò)大,伴隨的將是更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,這也是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)不斷進(jìn)化的縮影。為了迎接即將到來(lái)的圣誕節(jié),奔馳和寶馬在12月進(jìn)行了一場(chǎng)“把車(chē)停進(jìn)對(duì)方展廳”的活動(dòng)。除了將慕尼黑的
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)火熱,長(zhǎng)安CS55系列車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)跑
近幾個(gè)月來(lái),在競(jìng)爭(zhēng)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng),擁有全新CS55PLUS藍(lán)鯨版加持的長(zhǎng)安CS55系列車(chē)型表現(xiàn)尤為亮眼,成為品牌旗下最火熱的車(chē)型之一。從持續(xù)上漲的銷(xiāo)量來(lái)看,事實(shí)也的確如此。在全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的加持下,長(zhǎng)安CS55系列11月份售出14295輛,取得了連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)
車(chē)路協(xié)同為什么能在市場(chǎng)期許中高開(kāi)高走?
本文來(lái)源:智車(chē)科技 顏色:888888/ 導(dǎo)讀 /雖然智能交通已經(jīng)建設(shè)多年,但車(chē)與路的天然連接,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。直到車(chē)路協(xié)同的出現(xiàn)。車(chē)路協(xié)同在市場(chǎng)期許中高開(kāi)高走車(chē)路協(xié)同,最近幾年歡呼于智能交通最繞不開(kāi)的熱詞
芯片短缺 中國(guó)車(chē)企明年Q1的產(chǎn)量或?qū)⑹軟_擊
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,一位業(yè)內(nèi)資深人士表示,某些汽車(chē)芯片的短缺可能對(duì)部分中國(guó)車(chē)企明年第一季度的產(chǎn)量產(chǎn)生沖擊,為全球汽車(chē)業(yè)的復(fù)蘇蒙上一層陰影。如今,車(chē)輛對(duì)芯片的依賴(lài)度愈發(fā)強(qiáng)烈,其中大多數(shù)車(chē)輛是在歐洲制造的
無(wú)人駕駛的未來(lái)離我們還遠(yuǎn)嗎?
12月15日,筆者受邀參觀(guān)了位于北京亦莊的Apollo Park測(cè)試基地并在開(kāi)放道路中試乘了百度自動(dòng)駕駛出租車(chē),從主觀(guān)體驗(yàn)來(lái)看,百度的Robotaxi乘坐體驗(yàn)與有人駕駛汽車(chē)別無(wú)二致,甚至在行駛平穩(wěn)性上優(yōu)于有人駕駛汽車(chē)
氧傳感器在汽車(chē)廢氣診斷中的應(yīng)用
隨著我國(guó)人民生活水平的不斷改善,汽車(chē)的使用越來(lái)越普及、廣泛。汽車(chē)的使用對(duì)我們的工作生活帶來(lái)便利的同時(shí),也帶來(lái)了大氣污染。如今需要解決的問(wèn)題是如何加強(qiáng)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)汽車(chē)排放檢測(cè)儀器在汽車(chē)維修中心的運(yùn)用,提高在用車(chē)輛技術(shù)狀況及確保排放標(biāo)準(zhǔn),讓天空更藍(lán)、空氣更清新
2020NR自動(dòng)駕駛榜單發(fā)布,百度進(jìn)入“領(lǐng)導(dǎo)者”梯隊(duì)
今年1月,美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭在拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上宣布,美國(guó)正式發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃。她說(shuō),新計(jì)劃將整合38個(gè)聯(lián)邦部門(mén)、獨(dú)立機(jī)構(gòu)、委員會(huì)和總統(tǒng)行政辦公室在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工作。
哈弗H6再次衛(wèi)冕11月SUV銷(xiāo)量榜
“良性循環(huán)”對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),產(chǎn)品銷(xiāo)量永遠(yuǎn)都是“品牌命脈”。畢竟,若是想要研發(fā)出貼合市場(chǎng)需求且受歡迎的新產(chǎn)品,就需要投入大量資金。但若是沒(méi)有穩(wěn)定銷(xiāo)量帶來(lái)的利潤(rùn)支撐,制造商就只能削減產(chǎn)品研發(fā)預(yù)算,也就很難再開(kāi)發(fā)出現(xiàn)象級(jí)的“爆款”產(chǎn)品
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10天!長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄
長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中,確實(shí)處于第一梯隊(duì),這一點(diǎn)從車(chē)主普遍對(duì)其動(dòng)力的滿(mǎn)意性,就能夠看出來(lái)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)單單只有爆發(fā)力還不夠,耐久性同樣重要。12月16日,長(zhǎng)安以“鯨動(dòng)世界”為主題向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起沖擊
長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)用實(shí)力為自己證明
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)三大件之一,更被喻為一輛車(chē)的心臟。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)都是德系、日系品牌的"看家本領(lǐng)"。然而,隨著自主創(chuàng)新的加強(qiáng),國(guó)產(chǎn)"心"也正變得越來(lái)越強(qiáng)。繼55輛長(zhǎng)安CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)
12月召回通知,奔馳又再次上榜
“防患未然”自從我們開(kāi)始定期整理車(chē)企召回通知之后,奔馳就成為了當(dāng)之無(wú)愧的“常客”。無(wú)論事關(guān)大小,只要和召回有關(guān),奔馳必定上榜。而就在前兩天,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了最新一批車(chē)輛召回信息,經(jīng)過(guò)整理之后,我們驚奇的發(fā)現(xiàn)奔馳又再次“榮登”名單之上
華為、奇瑞簽訂共同開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)
華為“車(chē)友圈”再度擴(kuò)容!日前,奇瑞汽車(chē)股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在蕪湖簽訂全面合作框架協(xié)議。雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能汽車(chē)解決方案等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作,共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議,雙方將在智
起價(jià)相差1.6萬(wàn)元,東本LIFE會(huì)比飛度賣(mài)得好嗎?
近日,東本LIFE正式以9.78-11.28萬(wàn)元上市,全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,共推出了4款車(chē)型。而飛度推出了6款車(chē)型,動(dòng)力總成、底盤(pán)和造型及諸多配置與東本LIFE一模一樣,飛度的賣(mài)
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