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產(chǎn)業(yè)新聞

汽車元宇宙，從馬力到算力的“狂飆”

電視劇《狂飆》火了,除了強(qiáng)哥、安欣、大嫂等角色和劇情外,劇中的不少細(xì)節(jié)也被網(wǎng)友們拿來調(diào)侃。有人說,2021年是劇中重要的時(shí)間線,但最能代表時(shí)代背景的新能源汽車卻一輛都沒出現(xiàn),要知道,2021年可是新能源汽車的爆發(fā)之年

2023-02-09 10:14 評(píng)論

保險(xiǎn)新政6月1日實(shí)施，全新規(guī)則或?qū)?dǎo)致保費(fèi)進(jìn)一步上漲？

都說買車容易、養(yǎng)車難，在買了一臺(tái)汽車之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后續(xù)的費(fèi)用仍舊能給到你不小的壓力。而在汽車的后續(xù)使用成本中，除去基本的加油、保養(yǎng)之外，汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用也算是一項(xiàng)支出大頭，尤其是在新能源汽車相關(guān)保險(xiǎn)條例修改之后，汽車后市場關(guān)于保險(xiǎn)的討論也變得愈發(fā)激烈

2023-02-08 16:36 評(píng)論

奇瑞或幫李一男“還魂”，自游家能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？

被迫“停產(chǎn)”的自游家，迎來轉(zhuǎn)機(jī)。此前，牛創(chuàng)汽車聯(lián)手大乘汽車共同推出高端新能源品牌自游家，但后續(xù)因大乘的造車資質(zhì)問題被其狠狠的“坑了一把”，在2022年底不得不宣布造車項(xiàng)目暫停。不過，離造車就差臨門一腳，自游家創(chuàng)始人李一男自然不甘心

2023-02-08 15:57 評(píng)論

理想距離全球領(lǐng)先人工智能車企有多遠(yuǎn)？

【藍(lán)科技觀察】最近一段時(shí)間以來，理想汽車似乎迎來了自己在造車新勢力中的高光時(shí)刻。一月底，李想給理想汽車發(fā)了一封全員信，表示在2022年12月理想汽車剛剛創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄，憑借21233輛的月度銷量成為三大造車新勢力中首家月銷售突破兩萬輛里程碑的品牌

2023-02-08 15:33 評(píng)論

低的不能更低了，兔年困境反轉(zhuǎn)概率超高，低迷了7年的新能源細(xì)分龍頭

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！耙魂囎有履茉创蟊ǜ采w了均勝電子(具體內(nèi)容請(qǐng)搜索關(guān)注新能源大爆炸后,在對(duì)話框里輸入均勝電子查看),看好它在2023年的困境反轉(zhuǎn)

汽車電子 | 2023-02-08 15:02 評(píng)論

合資車減配割韭菜一直存在，為何近年來國人對(duì)此愈加憤恨？

懂車的朋友都知道，合資車在中國減配得十分嚴(yán)重。特別是主流合資品牌，憑借自己的品牌優(yōu)勢和龐大的市場保有量，都在減配上面大做文章，國內(nèi)汽車市場由此也陷入了一個(gè)“賣得越好，減配越嚴(yán)重”的怪圈。就拿上汽大眾來

2023-02-08 10:45 評(píng)論

ChatGPT概念炒得火熱，能否給汽車行業(yè)帶來革命性的改變？

2月7日,百度官方發(fā)布類似ChatGPT技術(shù)的新項(xiàng)目定名“文心一言”,英文名ERNIE Bot,3月份完成內(nèi)測,面向公眾開放。受此消息影響,百度美股市場大漲12．18%。ChatGPT的火爆引發(fā)全球關(guān)注,僅用了兩個(gè)月就達(dá)到1億活躍用戶數(shù),成為史上用戶增長速度最快的消費(fèi)級(jí)應(yīng)用程序

滴滴和“失去的18個(gè)月”

春節(jié)前的1月17日，滴滴出行重新開放新用戶注冊(cè)渠道，并恢復(fù)了在各大手機(jī)應(yīng)用商店的上架。（圖源：雷科技）這之前是長達(dá)18個(gè)月的整改期，新用戶無法注冊(cè)使用滴滴網(wǎng)約車服務(wù)，也無法通過任何正常手段在手機(jī)上下載安裝滴滴出行客戶端

汽車工業(yè)百年巨變：新王是什么樣子？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。最近一段時(shí)間，關(guān)于新能源車取代燃油車，以及新能源車未來將如何演繹這一類的文章，挺多的。 這些文章的內(nèi)容可能五花八門，但主題都是一個(gè)，燃油車江河日下，新能源車百花齊放

銷量下滑投訴激增，卡羅拉、皇冠陸放問題不斷，恐上315？

近年來，國內(nèi)汽車市場的格局早就發(fā)生了翻天覆地的變化，韓系、美系、法系品牌集體衰落，而日系和中國汽車品牌卻在不斷高漲，國內(nèi)汽車市場也正式迎來了“中日德”三國汽車品牌的鼎立局面。但是，除了中國汽車品牌依舊

2023-02-07 11:13 評(píng)論

自動(dòng)駕駛卡車進(jìn)入大浪淘沙時(shí)代

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破，還包括企業(yè)經(jīng)營能力。并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動(dòng)駕駛卡車陣營即將迎來劇變

蔚來發(fā)布春節(jié)換電報(bào)告，暴露用戶隱私數(shù)據(jù)令人擔(dān)憂

2月6日，蔚來汽車對(duì)外發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務(wù)報(bào)告》，報(bào)告顯示在1月13日至2月5日期間，蔚來累計(jì)提供 1，245，095 次換電服務(wù)，其中高速公路免費(fèi)換電 372，324 次。在春節(jié)前，蔚來就宣布了這段時(shí)間是免費(fèi)為車主提供換電服務(wù)，此項(xiàng)舉措是很值得點(diǎn)贊的

總監(jiān)親自作證，特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘，所有功能均為預(yù)編程

“特斯拉虛假宣傳自動(dòng)駕駛，實(shí)錘了！”近日，特斯拉現(xiàn)任自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)，對(duì)之前官方對(duì)外發(fā)布的知名自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假親自作證，在法庭上承認(rèn)那些并非自動(dòng)駕駛能力的實(shí)現(xiàn)。回顧那段宣傳視頻，特斯拉可以實(shí)現(xiàn)無人操控的“紅燈停、綠燈行”、自動(dòng)識(shí)別停車位、自動(dòng)泊車等功能，不過這一切全都是假的

哈恩的中國“遺產(chǎn)”

“對(duì)于我而言，我可能看不到未來汽車發(fā)展成什么樣子，但我清晰的確定中國市場將再一次成為汽車革命的中心�！�1987年10月20日，一架蘇制的圖波洛夫降落在中國長春的大房身機(jī)場。在專機(jī)門打開后，第一個(gè)踏出機(jī)艙的人帶著笑容，對(duì)著下面接機(jī)的人揮了揮手，快速跑下了舷梯

工藝與制造 | 2023-02-06 11:31 評(píng)論

中國汽車出口，走出“浪浪山”

導(dǎo)語Introduction離開“浪浪山”后，中國汽車出海的想象空間也將變大。作者丨李思佳責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌“我想離開浪浪山�！苯�，國漫《中國奇譚》走紅網(wǎng)絡(luò)。在其中一則短篇?jiǎng)∏椤缎⊙值南奶臁防�，一個(gè)平平無奇的小豬妖，賺足了大家的眼淚

工藝與制造 | 2023-02-06 11:12 評(píng)論

自動(dòng)駕駛開年“狂飆” 小鵬理想毫末等打響開年第一槍

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在汽車智能化發(fā)展如火如荼的今天，自動(dòng)駕駛絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的核心，大批的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們?cè)缫崖氏炔季郑诖松线@股數(shù)字化出行革命的東風(fēng)。在國外，特斯拉已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)率先證明了純視

限制激光雷達(dá)出口，是中國要卡歐美脖子，還是保成本優(yōu)勢？

限制技術(shù)出口,但產(chǎn)品可以出海,中國要用激光雷達(dá)卡歐美自動(dòng)駕駛脖子?美媒稱:美國政府正在考慮切斷美國供應(yīng)商與中國華為公司之間的所有聯(lián)系。已經(jīng)在5G芯片領(lǐng)域,華為已經(jīng)被美國卡了脖子,新款旗艦手機(jī)只能使用高通的4G芯片,而上面這條新禁令如若實(shí)施,高通和英特爾將“斷供”,短期內(nèi)華為又會(huì)面臨新的危機(jī)

Waymo十余年首次裁員，自動(dòng)駕駛賽道全線撤退

Waymo“低頭”。作者 | 章漣漪“現(xiàn)在Waymo還沒裁員,但2023年年初如果裁員,我一點(diǎn)都不會(huì)驚訝�！�2022年12月,谷歌一位員工在社交平臺(tái)發(fā)布如上言論,一語成讖。從今年1月中后旬開始,不斷有Waymo前員工在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布求職信息

從4G63到DM-i，中國品牌讓世界“滿江紅”

導(dǎo)語Introduction從買核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù)，中國汽車品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者，并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢，自主品牌也在積極走出去，讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切

工藝與制造 | 2023-02-06 10:18 評(píng)論

四缸�？怂挂矝]能挽回長安福特銷量，潰敗會(huì)成定局嗎？

近幾年，合資車在國內(nèi)的影響力正在逐漸消散，除了日系和德系主流品牌外，二三線合資品牌無不是如履薄冰，特別是法系和韓系品牌，很多年銷量甚至10萬輛都無法達(dá)到。即便是曾經(jīng)不可一世的美系品牌，隨著車市競爭的加劇，也沒能避免全面潰敗的局勢

工藝與制造 | 2023-02-06 09:30 評(píng)論
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