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?自動駕駛


  • 固態(tài)激光雷達會是組合輔助駕駛的新寵嗎?

     前言 在華為ADS 4.0的發(fā)布會上,一條關(guān)于固態(tài)激光雷達的描述引起了人們注意。 固態(tài)激光雷達是ADS 4.0感知系統(tǒng)的重要組成部分,用于描述這一器件的優(yōu)點的文字篇幅也明顯超過了對

  • 中國第一輛無人駕駛汽車:從實驗室到萬里長江的狂飆三十年

    引言 1992年,國防科技大學(xué)的實驗室里,一臺代號ATB-1的汽車正以21公里/小時的速度在校園內(nèi)畫圈——這是中國第一輛無人駕駛汽車的處女秀。 沒有方向盤后的司機,沒有副駕上的安全員,只有車頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn),像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實的賽博幽靈

  • 純視覺自動駕駛?cè)绾卫斫饴愤叜媹笊系娜耍?/h3>

    之前看到過一個非常有趣的新聞,那就是貼有董明珠海報的公交車經(jīng)過十字路口時,被“行人闖紅燈曝光臺”識別到,并誤以為董明珠闖紅燈了?此埔粋茶余飯后閑聊的話題,對于自動駕駛行業(yè)來說,其實是一個值得深思的問題

  • 布局自動駕駛出租車,京東意欲何為?

    縱觀目前國內(nèi)的科技巨頭,可以說無一不在布局汽車行業(yè)。華為已經(jīng)成立了鴻蒙智行和引望智能科技,小米也已經(jīng)正式下場造車。騰訊、阿里和字節(jié)跳動或是跟車企合作或是直接參股,百度的無人駕駛出租車已經(jīng)開始運營。 相對來說,京東在汽車領(lǐng)域的存在感就要低一些了

  • 邁向人類級駕駛智能:VLA視覺語言行動模型

    芝能科技出品 2025年,由于安全和強監(jiān)管的作用,輔助駕駛行業(yè)正處于黎明前的黑暗。 面對復(fù)雜的現(xiàn)實路況、多樣的人類行為模式,以及傳統(tǒng)AI在泛化和理解能力上的瓶頸,理想汽車在《AI Talk第二季》系統(tǒng)性的闡述了“VLA(視覺語言行動模型)”

    智能駕駛視覺 2025-05-09
  • 智能駕駛戴上“緊箍咒”,小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

    近年來,智能駕駛技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展,各大車企紛紛布局高階智駕。然而,近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風(fēng)口浪尖。 4月16日,工信部重拳出擊:汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系

  • 車企集體“改口”,智能駕駛“降級”背后,行業(yè)面臨新變局?

    2025年的中國新能源車市,一場靜默的變革正在發(fā)生。熱鬧的五一過后,多家車企門店內(nèi),“智能駕駛”這一曾讓消費者趨之若鶩的賣點,正悄然從宣傳話術(shù)中消失。 理想、小米、蔚來、小鵬

  • 智能輔助駕駛的安全模型:技術(shù)解析和應(yīng)用實踐

    芝能科技出品 智能輔助駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先鋒,正在重塑交通出行生態(tài),安全問題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數(shù)學(xué)建模對復(fù)雜交通場景進行抽象與量化,為系統(tǒng)設(shè)計、驗證與運行提供關(guān)鍵支撐

    智能駕駛模型 2025-05-06
  • 左手中國小馬智行,右手美國Waymo!全球車企“老大”豐田,自動駕駛搞大事?

    引言 2025年4月的后面一周,全球汽車圈上演了一出“左右互搏”的大戲—— 豐田先是在上海車展?fàn)渴?ldquo;中國Waymo”小馬智行

  • 輔助駕駛從VLM與VLA:2025年下半年的核心轉(zhuǎn)變

    芝能科技出品 輔助駕駛技術(shù)正從基于規(guī)則和模塊化的傳統(tǒng)范式,邁向由視覺語言模型(VLM)和視覺-語言-動作模型(VLA)驅(qū)動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認(rèn)知核心&rdqu

    VLMVLA車輛 2025-04-28
  • 廣汽埃安與滴滴如何合作L4級自動駕駛?

    芝能科技出品 2025年上海車展期間,廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車,在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中,廣汽埃安、滴滴自動駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級Robotaxi、空地聯(lián)運及智慧出行的未來圖景

    廣汽埃安滴滴 2025-04-27
  • 與中國“軍備競賽”,美國大幅放寬自動駕駛安全要求

    美國交通部近日拋出一枚重磅政策炸彈——大幅放寬自動駕駛汽車安全要求,試圖在自動駕駛“軍備競賽”中搶占先機。這一決策不僅關(guān)乎全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)格局的重塑,更折射出中美技術(shù)博弈的深層邏輯

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