二、被車企信任，怎樣才是車聯(lián)網(wǎng)上車的正確姿勢？

車聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)汽車中的滲透率越來越高，對于車聯(lián)網(wǎng)玩家來說，如何贏得車企信任，正確的上車姿勢將是其中的關(guān)鍵。

1、功能上，要聚合生態(tài)集大成

作為傳統(tǒng)汽車的增量功能，這要求車聯(lián)網(wǎng)需要給用戶帶來新的駕乘體驗(yàn)，換句話來說，即通過車聯(lián)網(wǎng)的能力為汽車增加更多的實(shí)用功能。

以全新別克君威GS為例，在百度車聯(lián)網(wǎng)的加持下，除了通過百度地圖超過980萬公里地圖數(shù)據(jù)覆蓋、超過1．5億的全球POI數(shù)據(jù)，并基于百度的AI能力，可以為用戶帶來精準(zhǔn)的路線推薦和導(dǎo)航定位之外，用戶還可以通過語音直接對車輛進(jìn)行相應(yīng)控制，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航搜索、電話控制、車控智能家居以及餐廳、影院、航班查詢等多種功能。

特別是車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)構(gòu)建上，小度車載OS可以提供海量內(nèi)容資源，包括新聞資訊、音樂、有聲讀物等。

我們注意到百度車聯(lián)網(wǎng)提供的“增量”功能并不是一個(gè)，而是由無數(shù)功能和應(yīng)用構(gòu)建而成的一個(gè)龐大生態(tài)。這里的生態(tài)可從兩個(gè)維度進(jìn)行解讀，即功能層面的技術(shù)生態(tài)和應(yīng)用層面的內(nèi)容生態(tài)。

不同維度的生態(tài)成員都要足夠“優(yōu)秀”，互相取長補(bǔ)短，這樣才能讓用戶的體驗(yàn)不斷升級。百度車聯(lián)網(wǎng)也正是按照這一邏輯落地實(shí)踐的，特別是內(nèi)容生態(tài)的構(gòu)建上，引入了很多生態(tài)伙伴共同參與，解鎖了用戶一直追求的個(gè)性化與人性化兼?zhèn)涞某鲂行伦藙荨?/p>

2、能力上，既要能快速部署，也要能個(gè)性定制

對于車企而言，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的快速部署能力非常重要，原因在于汽車行業(yè)的市場節(jié)奏非�？�，一個(gè)品牌一般都有多個(gè)車系，每個(gè)車系又有多款車型，車載OS的功能和應(yīng)用對于每個(gè)車系和每款車型都應(yīng)有所不同。

此外幾乎每款車型每年都有改款新車推出，這也要求著車載OS不光有大量的車型適配性工作要做，針對每年推出的海量新車，車載OS也要配合進(jìn)行快速更新完成部署，這樣才不致于拖慢車企的市場節(jié)奏。

另外一個(gè)維度，車企還有如何體現(xiàn)品牌調(diào)性“差異化”的需求，不但忌諱與競品太過相似，就連本品牌不同車系之間也需要有個(gè)性表達(dá)，因而車載OS的個(gè)性定制能力也非常重要。

事實(shí)上，去年的Apollo生態(tài)大會(huì)上百度車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的小度車載2020很好的解決了車企對快速部署和個(gè)性定制這兩方面的需求。

小度車載2020將端到端完整解決方案小度車載OS進(jìn)一步開放，還推出了可集成的嵌入式解決方案小度車載DAS。

比如針對后裝升級，推出了車聯(lián)網(wǎng)硬件度小鏡；針對車機(jī)互聯(lián)的輕度應(yīng)用，推出了手機(jī)映射方案CarLife＋；針對定制前裝，推出了智能座艙。

通過兩套解決方案，三種不同的產(chǎn)品形態(tài)，以此來應(yīng)對不同層級合作伙伴的痛點(diǎn)問題，使得車企可以自由選擇、快速定制適合自己的智能化、個(gè)性化車聯(lián)系統(tǒng)。